02/02/2012 - Una premessa: non è affatto vero che i così detti biocarburanti non inquinano. In effetti producono le stesse emissioni dei carburanti fossili. Quello che fa la differenza è il bilancio finale, che per i combustibili fossili è sempre negativo, mentre per i biocarburanti dovrebbe avvicinarsi quanto più possibile allo zero: se la combustione di un metro cubo di bio-metano produce 2 kg di CO2, per produrre quella quantità di bio-metano devono essere impiegata, ovvero assorbita (ad esempio dalle piante), la stessa quantità di anidride carbonica.
Ma se durante il processo di produzione (o il trasporto) dei biocarburanti viene utilizzata più energia di quella risparmiata, in sostanza l’essenza stessa del discorso perde la sua ragion d’essere.
L’energia termica o elettrica proveniente dall’utilizzo dei biocarburanti può essere dunque annoverata tra le forme di approvvigionamento “sostenibili” ed accedere a varie forme di incentivi, purché si rispetti questa premessa. L’UE ha prodotto una direttiva (la COM2010-11) “Relazione della Commissione al Consiglio al Parlamento Europeo sui criteri di sostenibilità relativamente all’uso di fonti da biomassa solida e gassosa pe l’elettricità, il riscaldamento e il raffreddamento” che fornisce indicazioni sulla sostenibilità effettiva della filiera, con criteri non vincolanti, fornendo dei valori indicativi.
Per colmare questo vuoto, l’UNI ha dunque approntato una nuova norma, la UNI/TS 11435:2012 (che può essere acquistata on-line) “Criteri di sostenibilità delle filiere di produzione di energia elettrica, riscaldamento e raffreddamento da biocombustibili solidi e gassosi da biomassa – calcolo del risparmio di emissioni di gas serra”, uno strumento essenziale per valutare gli effettivi risparmi in termini di emissioni.
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