MVE, attuatori elettromeccanici

Il nuovo servocomando universale MVE è un attuatore elettromeccanico molto flessibile, particolarmente adatto per il controllo delle valvole a globo a due e tre vie utilizzabile in sistemi di riscaldamento e condizionamento, Unità trattamento aria, Impianti di teleriscaldamento e Sistemi di controllo industriale.

Con un unico prodotto sarà possibile realizzare una regolazione proporzionale (modulante su 7 range diversi di segnali di comando) e una regolazione a 3 punti (flottante). 

MVE consente anche di essere alimentato in corrente continua o alternata, fornendo quindi all’utente un’estrema flessibilità di utilizzo.

Installare e collegare l’attuatore è molto semplice. E’ possibile montarlo direttamente su tutti i tipi di valvole fl angiate CONTROLLI, per le valvole fi lettate CONTROLLI e per le valvole di altri costruttori sono disponibili kit di collegamento.
 

L’attuatore ha una risoluzione molto elevata (500 passi sull’intero range di corsa) per un controllo preciso della temperatura del fl uido ed è in grado di auto-tararsi su corse differenti senza che sia necessario l’intervento dell’utente (questa funzione è selezionabile attraverso gli interruttori dip presenti).

MVE è dotato di funzioni di diagnostica che in caso di anomalie segnalano il problema specifi co tramite 2 LED (rosso e verde) posti sulla scheda di controllo.
 

FUNZIONAMENTO

L’attuatore converte il segnale di comando (modulante o 3 punti fl ottante) dal controllore in una posizione della valvola. Un moderno motore in corrente continua senza spazzole gira su un treno ingranaggi e converte i giri del motore in movimenti lineari accurati e ripetibili sullo stelo della valvola.

Segnale di comando 

MVE può essere comandato da 2 tipi di segnale:

• 3 punti fl ottante;

• modulante (o proporzionale) con campo di azione selezionabile (es. 0..10Vdc, 2..10Vdc, 0..5/5..10Vdc e 4-20mA);

Comando manuale

L’attuatore è dotato di un comando manuale attivabile abbassando una leva sul fronte del servocomando. Quando è abbassata, l’alimentazione viene interrotta e il servocomando si ferma. Ruotando questa leva il servocmando può essere messo in funzione manualmente e la valvola posizionata di conseguenza. La leva per il comando manuale rimane in posizione fi no a che non viene rialzata e il motore viene nuovamente alimentato.

Quando il comando manuale è inserito sia il LED VERDE che quello ROSSO sono accesi (ON). La leva per il comando manuale può essere utilizzata anche come reset dopo un’impostazione degli interruttori dip oppure dopo il verifi carsi di una situazione di allarme. L’attuatore è fornito con il comando manuale abbassato.

Segnale di feedback

Il servocomando fornisce un segnale di feedback 2-10V, dove 2V indica valvola chiusa con attuatore completamente retratto

Funzione di calibrazione

L’attuatore possiede sia una calibrazione automatica che una manuale (dip switch 7).
L’impostazione di fabbrica abilita la funzione di calibrazione automatica - la calibrazione manuale non è necessaria a meno che non sia richiesta manutenzione sulla valvola o non si verifichino particolari situazioni di allarme.

Interruttori ausiliari di fi ne corsa (accessorio DMVE)

Gli interruttori fi ne corsa commutano quando la valvola è completamente aperta o chiusa.
Gli interruttori ausiliari possono essere utilizzati per indicare la posizione di fi ne corsa della valvola e per il controllo a relè di ulteriori dispositivi dell’impianto. Gli interruttori fi ne corsa consentono inoltre all’attuatore di essere comandato in sequenza, permettendo così un’ottima capacità di regolazione. Nella fi gura sotto riportata viene indicata la posizione dell’interruttore in base a quella della valvola.

Diagnostica

L’attuatore è provvisto di un algoritmo per l’auto-diagnostica capace di trovare le seguenti condizioni di errore:

• corsa al di fuori del campo consentito 5-60 mm
• inaspettate condizioni di stallo (per esempio con valvola bloccata)
• condizioni di stallo attese che non si verifi cano (ad esempio organo di collegamento allentato)
• alimentazione fuori dall’intervallo consentito

Queste condizioni di allarme vengono segnalate attraverso i LED ROSSO e VERDE che lampeggiano sulla scheda elettronica (vedere tabella Diagnostica - funzione allarmi).

(Scheda tecnica in allegato PDF)